2022 Yeni VW Taigo ve T-Cross Fiyat Listesi TÜRKİYE'de İLK OA Farkıyla!

#vw #vvtcross #vwtaigo

T-Cross. Havalı ve Fonksiyonel.
T-Cross'u tanımlamak için ideal iki kelime: Değişken ve kullanışlı. Gerçekten de T-Cross, günlük yolculuklardan uzun yol planlarınıza kadar her türlü ihtiyacınıza uyum sağlayabilen modülerliği ve fonksiyonelliği, havalı Crossover tasarımıyla birlikte taşır. Elbette tüm bunları yaparken, gerçek bir Volkswagen olmasının tüm sorumluluklarını da yerine getirir; Değerli, kaliteli, sağlam ve teknolojik. Karşınızda T-Cross! Pratik zeka ürünü, doğru bir karar.

Her kullanım şartına uyan, fonksiyonel bir SUV’da performans ve verimlilik de ön planda olmalıdır. T-Cross’ta da tam olarak böyle! T-Cross’un kalbinde yatan 1.0 litre hacimli TSI motor, boyutundan beklenmedik 110 PS’lik bir maksimum güce ve 200 Nm’lik bir maksimum tork değerine sahiptir. Geçmişin 2.0 litrelik atmosferik motorları kadar yüksek bir çekiş gücü üreten bu motor, aynı zamanda ekonomiktir.

Turboşarjlı Kademeli Enjeksiyon anlamına gelen "TSI" teknolojisi, turbo boşluğuna sahip olmayan, en alt devirlerde dahi devreye girebilen hafif ve etkin bir egzoz turboşarjı ile Volkswagen'in geçmiş FSI motorlarından gelen direkt benzin enjeksiyon sistemini birleştirir. Gerçek sürüş keyfi ve dizelleri bile aratmayan verimlilik için TSI, en doğru seçenektir.

Yeni Taigo.
Yeni Taigo, sadece tarzını değil aynı zamanda karakterini de cesurca sergileyenler ve her gün sıra dışı olanı bulanlar için tasarlandı. Volkswagen'in ilk SUV Coupé modeli Yeni Taigo, arkaya doğru alçalan tavan hattının her açıdan vurgulandığı etkileyici ve sportif tasarımı ile tüm bakışları üzerine çekerken, gelişmiş teknolojik özellikleriyle de bir SUV'dan beklenenleri fazlasıyla sunuyor. Güçlü motorlar, zengin donanımlar ve yepyeni renk seçenekleriyle Yeni Taigo, her gün için sıra dışı.

Yeni Taigo’nun 1.0 ve 1.5 litre hacimli TSI motorları güçlü oldukları kadar ekonomiktirler de. Turboşarjlı Kademeli Enjeksiyon anlamına gelen "TSI" teknolojisi, turbo boşluğuna sahip olmayan, en alt devirlerde dahi devreye girebilen hafif ve etkin bir egzoz turboşarjı ile Volkswagen'in geçmiş FSI motorlarından gelen direkt benzin enjeksiyon sistemini birleştirir. Bu sayede çok daha küçük motor hacimlerinden, çok daha fazla beygir gücü (PS) ve çekiş gücü (Tork) elde edilir. Gerçek sürüş keyfi ve dizelleri bile aratmayan verimlilik için TSI, en doğru seçenektir.