2021 Yeni Motorlu Renault Megane Sedan 1.0TCE Fiyatı Belli Oldu! | Türkiye'de Erken Satışa Çıktı!

Joy 1.0 TCe 115 bg - 202.000 ₺
Joy 1.3 TCe 140 bg - 206.000 ₺

Sadece 4.000₺ fark... çok saçma!


Yeni Megan Sedan Türkiye'de İLK...

Artık düşük vergi dilimli ve ucuz 1.0TCe seçeneği ile geldi

Yeni Renault Mégane, yenilenmiş ve modernize edilmiş bir kokpit sunuyor. Yeni 9,3 inç multimedya ekranları ve 10,2 inç gösterge paneli ekranlarına sahiptir ve Renault EASY LINK multimedya sisteminin tüm özelliklerinden yararlanır. Çalışmasında akıllı telefon kullanımından ilham alan bu sistem, kullanım kolaylığı için ergonomik ve daha işlevsel olacak şekilde tasarlanmıştır.

Herkes için güvenliği ve konforu artırmak için yeni sürüş yardımcıları mevcuttur. Bunlar arasında, direksiyon başında konfor ve gönül rahatlığı sunan otonom bir 2. seviye sistemi olan Otoyol ve Trafik Asistanı yer alıyor.

Yeni Renault Mégane zarafet ve zarafet kazanıyor, özellikle yolculuklar sırasında görüş ve konforu iyileştirmek için yeni Pure Vision LED farlar sunuyor. Yeni Megane böylelikle tasarımını ve onu bu kadar başarılı kılan dinamik çizgilerini pekiştiriyor.

Yeni MEGANE E-TECH Plug-in: benzersiz bir sürüş deneyimi için şarj edilebilir bir hibrit motor

Elektrikli mobilitede öncü ve uzman olan Renault, Yeni Renault Megane'ye 160hp E-TECH Plug-in şarj edilebilir hibrit motorun avantajlarını sunuyor. Enerji geri kazanımına odaklanan ve doğrudan Formula 1 uzmanlığımızdan ilham alan yeni bir teknolojiden yararlanıyor.

E-TECH Plug-in teknolojisi, Renault Engineering tarafından geliştirilmiştir ve 150'den fazla patente tabidir. Alliance bünyesinde tasarlanan iki elektrik motorlu yeni nesil 1.6 litrelik 4 silindirli benzinli motor ve yenilikçi bir çok modlu şanzıman gibi bileşenleri kullanıyor. Bu debriyajsız şanzıman mükemmel verimliliğe ve zorlukla fark edilen vites değişikliklerine sahiptir.

9,8 kWh (400V) pil kapasitesiyle Yeni Mégane E-TECH Plug-in, 135 km / s'ye kadar hızlarda% 100 elektrik gücüyle çalıştırılabilir. Enerji yönetim sisteminin verimliliği, yanmalı motoru kullanmadan karma çevrimde (WLTP *) 50 kilometre ve şehir içi çevrimde (WLTP * Şehir) 65 kilometre menzile ulaşmasını sağlar.

Yeni Renault Mégane E-TECH Plug-in böylece çok yönlülüğünü kanıtlıyor. Günlük yolculuklarda yakıt tüketmeden çalışabilir ve hafta sonları veya tatiller için uzun yolculuklar için mükemmeldir. Akü şarj durumu ne olursa olsun, Yeni Mégane E-TECH Plug-in, E-TECH hibrit sisteminin başlıca avantajlarından yararlanır: daha iyi yanıt verme ve azaltılmış yakıt tüketimi için çalıştırma sırasında elektrik motorunun sistematik kullanımı.

Yeni Mégane Estate'te piyasaya sürülecek olan E-TECH Plug-in motor, daha sonraki bir tarihte hatchback versiyonunda da sunulacak.

Yeni MEGANE RS Serisi: yeni bir tasarım imzası

RS Line tasarım etiketi, eski GT Line'ın yerini alarak Megane ailesindeki görünümünü oluşturuyor. Daha gelişmiş ve daha zengin içeriğe sahip RS Line, bir ad değişikliğinden daha fazlasını temsil eder. Dinamik tasarımla güçlü bir farklılaşma isteyen artan sayıda müşterinin beklentilerini karşılamak için dış tasarımı ve iç mekanı daha sportif bir görünüme bürünüyor.

Yeni MEGANE RS: sportifliğin ölçütü

Renault Mégane'nin RS rozeti altındaki sportif versiyonları, özellikle 2019'da ünlü Nürburgring pistinde yeni bir tur rekorunu elinde tutan RS TROPHY-R olmak üzere, sportif hatchbackler için referans noktası oldu.

Yenilenmesi için Yeni Mégane RS, TROPHY versiyonunda olduğu gibi doğrudan enjeksiyonlu tek bir 300hp (220kW) 1.8 turbo motora odaklanan bir yelpazeyi benimser. Alliance sinerjilerinin bir sonucu olan bu motor, Alpine A110'da da yer alıyor. Tork ayrıca EDC şanzımanda 420 Nm'ye (+30 Nm) ve manuel şanzımanda 400 Nm'ye yükselir. Bu güç kazanımı, yüksek devirlerde bile daha iyi hızlanmaya dönüşürken, kategorinin en iyilerinden biri olan tork, yenilenmiş sürüş keyfi ve keyfi getiriyor.

Sport 4CONTROL şasi, dar virajlarda maksimum çeviklik ve hızlı virajlarda denge sunar. Yeni bir RS Monitörü, gerçek zamanlı olarak çok sayıda araç parametresini görüntüler.

Yeni MEGANE RS TROPHY: daha fazla sportiflik için

Çok yüksek performansın mihenk taşı olan Yeni Renault Mégane RS TROPHY pist için tasarlandı. Özellikle 1.8 turboşarjlı 300hp motorla birlikte özel Cup şasisi ile öne çıkıyor. Kupa şasisi, araca viraj alma kaydı ve viraj çıkışlarında çekiş avantajı sağlayan mekanik bir Torsen® sınırlı kaymalı diferansiyele sahiptir. Sertliği sırasıyla% 25 ve% 30 artırılmış amortisörler ve süspansiyon yaylarının yanı sıra, Mégane RS'ye kıyasla% 10 daha yüksek bir viraj denge çubuğu içerir.